Pàgines: [1] 
|
 |
|
Autor
|
Tema: Quatre autovies metropolitanes suporten més de 50.000 vehicles diaris (Llegit 1321 vegades)
|
Jeros
Hero Member
 Desconnectat
Gènere: 
Missatges: 1098
Avinguda de l' Abat Marcet
|
Quatre autovies metropolitanes suporten més de 50.000 vehicles diaris
"La C-58 és la carretera més col·lapsada del país amb 69.600 cotxes i camions al dia, mentre que l’AP-7 en té 45.469"
LAURA RAHOLA. "Barcelona"
Quatre autovies de l’àrea metropolitana de Barcelona encapçalen el rànquing de carreteres amb més trànsit del país i suporten el pas de més de 50.000 vehicles al dia. La carretera C-58, que surt de Barcelona cap al Vallès i el Bages, és la més saturada, amb una intensitat mitjana diària (IMD) de 69.600 automòbils. Les xifres es disparen si es calculen estrictament els trams que travessen la primera i segona corona. La mateixa C-58 entre Barcelona i Ripollet té 146.904 vehicles al dia, i al nus del Llobregat (C-32) se n’hi acumulen 125.552. Pel que fa als eixos de llarg recorregut, l’AP-7 té una IMD de 45.469 i l’N-II de 25.946. Per l’eix transversal (C-25) hi passen 11.036 cotxes i camions, i l’eix pirinenc (N-260) és el que té menys trànsit: 6.853 vehicles cada dia.
Les IMD es calculen a partir de les dades extretes d’estacions de control situades en diversos punts de tota la xarxa viària, i extrapolant les mitjanes diàries anuals. Aquest diari s’ha basat en les xifres oficials d’IMD ofertes per les dues institucions que es reparteixen la titularitat de les principals carreteres catalanes, el Departament de Política Territorial i el Ministeri de Foment. Unes dades que posen en evidència l’alta concentració de trànsit a l’entorn metropolità de Barcelona, on la mitjana diària de vehicles multiplica per tres i per quatre la dels eixos viaris de la resta del país. Així ho recull també el Pla d’Infraestructures del Transport que ha elaborat el govern i que en un capítol dedicat a la congestió a la xarxa viària assenyala que «actualment hi ha 563 km de la xarxa bàsica a Catalunya en congestió, concentrats en bona part a la regió metropolitana». Els estudis elaborats per aquest pla destaquen que, en hora punta, en un 23,4% de les carreteres de l’àrea metropolitana hi ha saturació de trànsit, mentre que en el conjunt de Catalunya el nivell de carreteres col·lapsades es redueix al 7,2%.
Si s’agafen les intensitats de trànsit en el conjunt del traçat de les carreteres, la C-58 és la més saturada, amb una mitjana global de 69.600 vehicles. Al llarg del tram que és autovia, fins a Terrassa, aquesta via també marca les puntes més altes de trànsit de tota la xarxa, amb 146.904 vehicles/dia entre Barcelona i Ripollet i 141.124 abans de l’accés a l’autopista AP-7.
A banda de la C-58, les vies amb més trànsit són la C-33, que enllaça Barcelona i Mollet del Vallès i va fins a l’accés de Montmeló; la C-32, que va del nus del Llobregat al Garraf; la C-60 (Argentona-la Roca), i la C-31c (Sant Boi-el Prat).
Pel que fa als grans eixos que travessen Catalunya, l’autopista AP-7 és la que té més trànsit, amb 45.469 vehicles diaris, mentre que la carretera N-II, que fa part del recorregut en paral·lel, té una IMD de 25.946. L’eix transversal (que el govern ha anunciat que desdoblarà completament) suporta el pas de 11.036 vehicles al dia, i l’eix pirinenc, 6.853. Per l’N-340 (Barcelona-l’Aldea), hi circulen 18.216 vehicles, i l’autopista a Lleida, l’AP-2, en suporta 15.157 i l’autovia A2, 14.000.
----------
vilaweb
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
ATEROL
Newbie
Desconnectat
Missatges: 25
|
Y la solución?
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ATEROL
Newbie
Desconnectat
Missatges: 25
|
Jordi, ojala tengas razón, pero creo que cuando pase lo de la autogestión etc. no solucionara ningún tema de estos porque los que gestionan las autopistas son empresas privadas y se les dió una concesión de muchos años por parte de la Generalitat, es decir que el problema lo creamos aquí, no es un deficit economico lo que generó el problema sino que se privatizó un bien público como por ejem telefónica, y una vez dada esa concesión ellos tienen el poder hasta que acabe.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Roc Blanc
Jr. Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 61
|
Deixant de banda els peatges, etc...Tenim unes carreteres que al mínim incident els col·lapsen...Ahir vaig patir les cues que va proveocar un accident a la B-30 a l'alçada de l'Hospital General. Vaig trigar 2 hores de Gavà a Terrassa, i això intentant buscar una alternativa per no quedar totalment aturat a la cua...Però l'alternativa va ser encara pitjor, perque molts terrassencs la vam anar a buscar...La carretera de Martorell...totalment parada desde l'enllaç amb l'autovia fins a Terrassa. I la carretera de Castellbisbal estava igual o pitjor. Però clar, què es pot esperar d'aquestes carreteres tercermundistes? Evidentment, no suporten tot aquest trànsit.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
Pàgines: [1] 
|
|
|
|
|
de l'aeroport a Terrassa.