Pàgines: 1 [2] 3 4 
|
 |
|
Autor
|
Tema: B-40 (Llegit 6924 vegades)
|
|
|
Elliot
Administrador
 Desconnectat
Gènere: 
Missatges: 588
¿Qué hay de nuevo, viejo?
|
 |
Re: B-40
« Resposta #16 en: Octubre 04, 2006, 09:46:11 » |
|
Jeros aquests titulars del Diari de Terrassa no tenen altre objectiu que ajudar una miqueta al candidat socialista Jose Montilla de cara a les eleccions, però... hi haurà quart cinturó algun dia? realment és necessari? no hi ha altres alternatives? aquest és el model sostenible de país que volem?
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Jeros
Hero Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 1111
Avinguda de l' Abat Marcet
|
|
Re: B-40
« Resposta #17 en: Octubre 04, 2006, 12:36:35 » |
|
^^ Bé, una opinió subjectiva la teva envers el Diari (o no).
I queda clar el que penso sobre la B40, és del tot necessària, juntament amb moooooooooltes més iniciatives ferroviaries i de supressió de peatges, bla, bla. Ara s'ha posat de moda no tocar res. I això, el que fa, es congestionar la ciutat. I la nostra ciutat, Terrassa, forma part d'una regió metropolitana. La nostra zona de la ciutat (Vallès Occidental) està creixent de forma considerable en habitants i per això mateix calen fer coses i més coses.
Bé, això penso jo 
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
Byto
Newbie
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 24
|
|
Re: B-40
« Resposta #18 en: Octubre 04, 2006, 04:45:15 » |
|
Hola a todos.
En esto apoyo a Jeros, estoy de acuerdo en potenciar el transporte público que es realmente penoso y para muestra un botón.
La linea terrassa - viladecavalls - vacarisses - San Vicenç hay muchos polígonos industriales donde existe un gran movimiento de gente y el horario y cadencia de los trenes es totalmente inoperante, el primer tren llega despues del horario de abertura no hay trenes desde antes del cierre de las mismas. Ademas de un tren a la hora, con suerte, el que decide los horarios debe pensar que solo existe gente que quiere ir y venir de la torrecita como hace 30 años.
Pero el déficit no es solo de transporte público también necesitamos infraestructuras para el privado del cual creo andamos igual de mal o peor. El que no se lo crea que me explique por que en una ciudad de 200.000 almas el cruzarla puede significar casi el mismo tiempo que cruzar bcn que tiene unas cuantas mas ¿¿??.
Necesitamos una B-40 que quite el tráfico de entrada/salida de la ronda ponent, y de paso a esta aprovechar los dos lados de la misma pero en el nuevo que pongan 2 o mas carriles por sentido, que podamos coger la A-2 sin peligro de salirnos en una carretera de curvas que no se penso nunca para el trafico que tiene, una avda. del valles agíl sin puentes que estrangulan y con GLORIETAS, señores GLORIETAS no semaforos que aqui si hay espacio, con su (nueva) ronda este o levante mucho mas agíl para entrar desde la C-58, y dirigirse a los poligonos del norte de la ciudad sin que tenga que pasar los sufridos camiones por la riera y un DONUT gigante o como se diga que permita desde la entrada de la rambla de la C-58 accedera a la Crta Martorell, Crta Sabadell, Ronda Sur, etc .. sin peligros con fluidez y sin necesidad de entrar en la ciudad.
Claro que necesitamos transporte público pero también el privado ambos deben ser complementarios no únicos, pero nuestras infraestructuras son pocas y aqui somos muchos. El problema no es público o privado, la realidad es que necesitamos de los dos POR QUE LO QUE HAY ES POCO Y MAL.
Bueno un saludo y que ha gusto me he quedado. 
|
|
|
|
|
En línia
|
----------
Jose A.
|
|
|
|
|
|
|
Jeros
Hero Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 1111
Avinguda de l' Abat Marcet
|
|
Re: B-40
« Resposta #21 en: Octubre 24, 2006, 09:35:04 » |
|
Vallès. El quart cinturó serà subterrani per Can Trias de Viladecavalls
El quart cinturó passarà pel barri de Can Trias de Viladecavalls amb menys impacte visual, ja que el consistori, en col·laboració amb els grups parlamentaris de CiU al Parlament i al Congrés de Diputats, ha aconseguit que el vial sigui subterrani des de la via del tren fins a l'altura de l'autopista C-58. El projecte que va rebre l'Ade setembre només preveia la cobertura del 75% del traçat pel terme municipal i l'autovia orbital quedava al descobert davant de les places del Roc Blanc i de la Rosa dels Vents.
Va ser aleshores quan l'àrea d'Urbanisme va redactar esmenes al projecte sol·licitant la cobertura total al pas per Can Trias, que van ser acceptades l'11 d'octubre passat pel Ministeri de Foment, com així ho va comunicar el subdirector de Projectes del ministeri, Fernando Hernández.
El tram del quart cinturó entre Abrera i Terrassa, de 13 quilòmetres, en què s'inclou el de 4,8 quilòmetres per Viladecavalls, s'ha subhastat per 257 milions i l'inici d'obres està previst per a l'any que ve, amb l'objectiu que comenci a funcionar el 2010.
---------
vilaweb.cat
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
|
|
Jeros
Hero Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 1111
Avinguda de l' Abat Marcet
|
|
Re: B-40
« Resposta #23 en: Octubre 24, 2006, 05:57:40 » |
|
^^ Qué razón tienes Byto.
A mí particularmente una de las cosas que me hace gracia de todos los partidos es que incluyen en su programa electoral en temas de movilidad la prolongación del Metro del Vallès... pero hombre, si esto se empezó hace ya yo que sé cuántos años... no es ninguna iniciativa nueva! salgas tú o no, señor X, se va a terminar hijo...
Pero en fin, en temas de movilidad creo que la mayoría dicen lo mismo. Menos, precisamente, en la B40, que IC y ERC no la contemplan, pero todos los demás grupos sí.
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
Jeros
Hero Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 1111
Avinguda de l' Abat Marcet
|
|
Re: B-40
« Resposta #24 en: Novembre 13, 2006, 05:42:49 » |
|
Ui........ 
L’Entesa descarta el Quart Cinturó i no s’aclareix sobre la MAT
La línia de Molt Alta Tensió serà el primer gran pols que haurà de resoldre el nou govern d’Entesa Nacional. I més ara que sembla que el tripartit ha decidit descartar el polèmic Quart Cinturó. El PSC ha cedit davant els seus dos socis i apostarà pel transport públic i, a canvi, podrà construir un tram entre Abrera i Terrassa per connectar els dos Vallès.
Segons publica avui El Mundo, l’únic serrell que falta per tancar l’acord és l’argument amb que els socialistes catalans justificaran la construcció viària davant els empresaris ja que el PSC tenia entres les seves promeses el Quart Cinturó.
Respecte a la interconnexió elèctrica amb França, l’acord serà molt difícil. Ahir, a la manifestació a Girona contra la línia de 400 kilovats es poder veure a destacats membres tant d’ERC com d’ICV quan José Montilla, futur president, va ser el gran impulsar d'aquesta obra quan era ministre d'Indústria. Per part dels republicans, hi havia la diputada Maria Mercè Roca, el diputat a Madrid Joan Puig o el senador Miquel Bofill i alguns alcaldes. Per part dels ecosocialistes, el delegat de Medi Ambient a la província, Gabriel Jover, o regidors d’aquest ajuntament.
---------
eldebat.cat
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Roc Blanc
Jr. Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 63
|
|
Re: B-40
« Resposta #28 en: Novembre 17, 2006, 11:27:59 » |
|
Ui Jeros...això és molt suposar...
Cal un pla de xoc d'infrastructures, plantejat de forma seriosa, mirant a futur i d'execució ràpida dins el possible...Però sincerament, no veig capaços als nostres "gestors" de fer-ho...
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
Pàgines: 1 [2] 3 4 
|
|
|
|
|
