Pàgines: [1] 
|
 |
|
Autor
|
Tema: RENFE Terrassa Oest, per quan? (Llegit 1790 vegades)
|
Roc Blanc
Jr. Member
 Desconnectat
Gènere: 
Missatges: 65
|
Ara que estem en època electoral, a veure quins terminis ens donen per a la construcció de la tercera estació de Renfe a l'oest de la ciutat
Algú n'ha sentit alguna cosa? Si ens llegeix algun polític, a veure si ens doneu bones notícies
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
premixero
Newbie
Desconnectat
Missatges: 46
|
hola, esta estacion esta en fase de estudio y se quiere que haga de cruce con el cinturon ferroviario que quieren hacer.
Pero eso todo esta en el aire y en las buenas palabras.....
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
|
|
Jeros
Hero Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 1164
Avinguda de l' Abat Marcet
|
Pere Navarro presenta a Madrid la proposta per a la futura estació de tren a l'oest de la ciutat
L'ALCALDE DE TERRASSA HA MANTINGUT UNA REUNIÓ AMB EL PRESIDENT D'ADIF
L'alcalde de Terrassa, Pere Navarro, ha presentat aquest dimarts la proposta municipal d'una nova estació de Renfe al president d’Adif, Antonio González Marín. El projecte inclou la ubicació exacta i el disseny de la nova estació que prestaria servei a l'oest de la ciutat i s'enquadraria en la línia 4 de Rodalies de Barcelona. El nou equipament a més, s’adequaria als criteris marcats pel Pla d'Ordenació Urbanística de Terrassa.
La reunió, que ha tingut lloc a Madrid, s'ha desenvolupat en un clima de màxima cordialitat. La regidora d’urbanisme, Carme Labòria, n´ha fet una valoració molt positiva. A més, ha declarat que es tenen moltes ganes de tirar endavant aquest projecte, sobretot, ara que l’estació Est ja és una realitat.
Per la seva banda, el president d’Adif ha manifestat la seva intenció d'estudiar i analitzar la proposta per donar una resposta en el menor termini de temps possible. Durant la trobada, s'ha decidit la creació d’una comissió mixta Ajuntament - Adif que començarà a funcionar en breu. El seu objectiu serà treballar sobre el projecte, decidir-ne la millor ubicació i realitzar un estudi de l'impacte sobre la mobilitat en aquesta zona de la ciutat.
La proposta d'ordenació del sector “Passeig de Ponent-Renfe” inclou una reserva de sòl per a l'estació, que se situaria entre els carrers de Santa Maria Mazzarello i de Murillo. Segons la mateixa proposta, al costat de l'estació es construiria una plaça i per sota d’aquesta, s’hi intal·laria un aparcament subterrani
-----
e-newsterrassa
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
Roc Blanc
Jr. Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 65
|
Hola!
Feia mooooooolt de temps que no entrava al fòrum pq havia baixat molt l'activitat, i he tingut una grata sorpresa al veure que la cosa ha revifat amb força! I heu tornat els desapareguts!! 
Doncs efectivament sembla que es torna a parlar de Terrassa-Oest, però penso que no és tant important tenir l'estació (que ho és) com reduïr els temps de trajecte fins a BCN!!!
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Elliot
Administrador
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 617
¿Qué hay de nuevo, viejo?
|
Hola Roc Blanc, benvolguda retrobada.
Cert és que el que cal ara és incrementar freqüències, però això, diuen els tècnics, no serà possible fins que es redisenyi la linia 4 de rodalies. D'aqui a uns anys, 3-4, aquesta línia pasarà a connectar Manresa amb l'Aeroport. Ja no aniran els trens fins Martorell o Sant Vicenç de Calders com feien ara. Està previst que el tram Terrassa-Aeroport tingui un tren cada 5 minuts.
Els ferrocarrils de la generalitat amb la nova cua de maniobres de pl. catalunya podran servir 1 tren cada 2 minuts en el tram barcelona-sant cugat i cada 6 minuts en el tram sant cugat-terrassa (ara pasa 1 cada 12 min).
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
premixero
Newbie
Desconnectat
Missatges: 46
|
hola, no es comparable el trayecto entre vilanova y sants son 9 estaciones con mucha distantacia ente ellas por lo que la velocidad del tren es mayor y entre Terrassa y sants hay 14 estaciones con intervalo entre estaciones de unos 3 minutos lo que no deja que los trenes cojan una gran velocidad, ademas la linea 2 es la unica que coje el tunel de gracia(junto a la 10) y la 4 tiene que verselas con la 1 que tiene mucha frecuencia, la 3 y la 7
Desde luego esta falta de velocidad se tiene que compensar con mejores frecuencias que hagan menor los tiempos de espera y eso que ahora los aprox. 15 minutos en horas valle estan mas o menos bien y en horas punta tenemos casi frecuencia de metro, el problema llega por las noches y los fines de semana
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Pàgines: [1] 
|
|
|
|
|
