Pàgines: [1] 
|
 |
|
 Enquesta
|
| Pregunta: |
Què et sembla el temps de trajecte en tren (RENFE o FGC) desde Terrassa fins a BCN
| Ràpid, sembla un AVE |
|
   0 (0%) |
| Normal |
|
1 (33.3%) |
| Lent, vull semidirectes!!! |
|
2 (66.7%) |
| No agafo ni la Renfe ni els FGC |
|
0 (0%) |
|
|
| Total de vots: 3 |
|
Autor
|
Tema: Els trens són lents? (Llegit 1459 vegades)
|
Roc Blanc
Jr. Member
 Desconnectat
Gènere: 
Missatges: 58
|
42 minuts en FGC fins a Pl.Catalunya, 45 minuts en Renfe fins a Sants...què us sembla?
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
premixero
Newbie
Desconnectat
Missatges: 37
|
Hola, posiblemente puedan ser lentos, pero el problema no son los 45 minutos del trayecto sino la frecuencia entre trenes, si tuvieras uno cada 10 minutos no seria tan problematico porque lo que hace lento el trayecto es el tiempo que te has tenido que pasar esperando. Es como en el metro(salvando las distancias) de sta. coloma a sants son 30 minutos pero como solo esperas 4 de media en la estacion no pesa.
tambien hay que partir que desde ya cercanias y FGC deberian funcionar como un metro pero que su infrestructura es mas compleja y mas dejada que el metro. Yo tambien creo que si fuese posible ( en renfe, los FGC no los llevo por la mano) los trenes que van/proceden de manresa y Lleida deverian ir mas directos como solo parar en una montcada, en un sabadell y no parar en torre baró. Pero para eso hacen falta mas servicios y me parece que las vias no dan mucho mas.
Saludos
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
llangot
Newbie
Desconnectat
Missatges: 23
|
son lentos de cojones. Pero no pueden ir mas rapido porque el trafico ferroviario esta saturado. Si hubiesen semidirectos, embestirian al tren de delante.
El problema es que ningun partido politico se ha tomado en serio lo del transporte publico. Los de derechas, favorececiendo autopistas de peaje de sus amigos de La Caixa. Y los de izquierdas, mucho bla bla de movilidad sostenible, pero ninguna propuesta seria y concreta: No al cuarto cinturon, no a las autopistas, bla, bla bla, pero ninguna propuesta que sea SI, todo es NO, solo saben decir NO. ¿porque no se hace una manifestacion a favor del cuarto cinturon ferroviario, en vez de en contra del cuart cinturó?
Lo que yo digo siempre: entre los gobiernos centrales que no sueltan un duro para infraestructuras catalanes (ya sean PP o PSOE, todos son igual), y los pseudo progres sostenibles ecologistas de pacotilla que tenemos aqui, vamos apañados. Claro, como la mayoria de politicos trabajan en el ayuntamiento de su ciudad o pueblo, enchufados, al lado de casa, esto no les afecta.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Jeros
Hero Member
Desconnectat
Missatges: 1017
Avinguda de l' Abat Marcet
|
I una miqueta més lents poden ser... arribaran abans de Tarragona a Barcelona amb 100 km de distància que no nosaltres que estem a 22.
L'Ajuntament demana una nova estació entre Terrassa i Sabadell
PROPOSA A LA GENERALITAT PRIORITZAR EL TRAM FERROVIARI TERRASSA-MARTORELL
Terrassa demanarà a la Generalitat una nova estació de tren entre la recent inaugurada Terrassa Est i la que està prevista construir a Can Llonch, a Sabadell. Segons ha explicat la responsable municipal d’obres públiques, Carme Labòria, aquesta estació hauria de donar servei a una zona en expansió com és la del Consell Comarcal, l’Hospital de Terrassa i la comissaria central dels Mossos d’Esquadra al Vallès, a més de a les futures instal·lacions universitàries i esportives d’aquesta part de la ciutat.
Aquesta demanda s’emmarca en l’informe que ha fet l’Ajuntament al pla director urbanístic de la reserva de sòl per a l’establiment de la línia ferroviària orbital, que ha d’unir Mataró amb Vilanova, a l’avantprojecte del Pla Territorial Metropolità.
En total, Terrassa fa tres al·legacions al document. També demana que la Generalitat prioritzi la construcció del tram Terrassa-Martorell, pel greuge de mobilitat existent en l’actualitat. A més, apunten que, malgrat que a la documentació escrita del pla director hi figura la futura estació de Can Boada, als documents gràfics no hi apareix i, per tant, demanen que es tingui en compte.
L’aprovació d’aquestes consideracions és un dels punts de l’ordre del dia del ple ordinari municipal del mes d’abril que se celebra aquest dijous.
-------
enewsterrassa
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
Elliot
Administrador
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 499
¿Qué hay de nuevo, viejo?
|
no acabo de veure clar aquestes dues "possibles" noves estacions, no sé quin trànsit de passatgers podrien tenir, certament.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
nosoydeaqui
Newbie
Desconnectat
Missatges: 13
|
Hola, soy nuevo por el forum y espero participar todo lo que pueda
creo que uno de los problemas es la cantidad de paradas
debería haber algunas frecuencias con 2 ó 3 paradas, pero tengo entendido que la infraestructura no está en condiciones
por otra parte tambien es mucho el tiempo entre una frencuencia y otra
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Elliot
Administrador
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 499
¿Qué hay de nuevo, viejo?
|
Hola, soy nuevo por el forum y espero participar todo lo que pueda
bienvenido al foro. El tema del ferrocarril está ahora mismo en pleno debate entre las administraciones. Parece ser que la línea de Terrassa cambiará en los próximos años, para conectar la ciudad de forma directa con el Aeropuerto. Entonces, dicen, mejoraran las frecuencias.
Con el tema de las paradas y demás, vuelvo a insistir un poco en lo que ya he dicho anteriormente. La línea de Renfe, como Ferrocarrils, es una línea de cercanias, por lo que su filosofia es hacer llegar el tren al máximo número de gente. Ferrocarrils de hecho directamente ya se llama "METRO" y mucha medida lo es. Renfe poco a poco también se va a ir acercando a la filosofia de metro.
Nosotros en Terrassa nos quejamos de que hay demasiadas estaciones, yo incluso no veria con buenos ojos algunas estaciones en proyecto, pero, pensad en la gente que viene de localidades más allá de Terrassa (dirección Manresa). Ellos se quejan de que los trenes no paran en las estaciones y la poca frecuencia que tienen.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
premixero
Newbie
Desconnectat
Missatges: 37
|
estoy de acuerdo en que hay que buscar soluciones para la gente que vive mas alla de Terrassa que son los que de verdad tienen problemas de movilidad, pero com ya es bien sabido solo hay dos vias y no dan para mas, aunque como comienzo los trenes de lleida solo deberian parar en Terrassa, sabadell( la mejor comunicada, es que no las conozco), cerdanyola y en Barcelona a partir de st. Andeu arenal y de vuelta igual.
en cuanto a lo de las nuevas estaciones la can llong no es nada mas que la de castellarnau movida 500 metros hacia sabadell y tiene su importancia porque aquella zona otra cosa no habra pero pisos a cientos. En cuanto a la que quiere nuestro ayuntamiento no la veo ya que quedaria lejos del hospital y los mossos y todo lo demas aqui seria mejor potenciar el bus que es ridiculo que en toda terrassa solo vaya un bus al hospital despues de haberte mareado por toda la ciudad
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Pàgines: [1] 
|
|
|
|
|
