Pàgines: [1] 
|
 |
|
Autor
|
Tema: CIU: Vol prioritzar la connexió del metro del Vallès amb la línia del Tibidabo (Llegit 515 vegades)
|
Jeros
Hero Member
 Desconnectat
Missatges: 939
Avinguda de l' Abat Marcet
|
CiU vol que el ple de Terrassa demani prioritzar la connexió del metro del Vallès amb la línia del Tibidabo
Rull defensa aquesta opció abans que la del túnel d'Horta fins a Cerdanyola
El portaveu municipal de CiU a Terrassa, Josep Rull, buscarà aquest mes una posició unànime de l'Ajuntament en el ple per demanar al govern de la Generalitat que el pacte nacional d'infraestructures prioritzi la connexió ferroviària des de Barcelona amb el Vallès amb el perllongament de la línia L7 des del Tibidabo amb un túnel per sota Collserola fins a enllaçar amb l'actual línia del metro del Vallès. Una opció defensada des de Sant Cugat, que prefereix abans que el túnel d'Horta.
Els nacionalistes volen portar la proposta a la junta de portaveus amb l'objectiu de buscar el consens en un tema que consideren «de ciutat» perquè s'inclogui en el pacte nacional d'infraestructures. Ara per ara, però, sembla difícil que els nacionalistes puguin tenir el suport d'ICV-EUiA, que tradicionalment s'ha caracteritzat per oposar-se frontalment a cap nova obra que signifiqui perforar Collserola. Rull recordava ahir que hi ha dues opcions pensades des de fa anys i recollides en el pla director d'infraestructures de l'Autoritat del Transport Metropolità del 2002 i també, tot i que en precari, en el pla d'infraestructures del transport aprovat pel govern el 2006 sense el suport d'ecosocialistes i republicans. Aquell mateix any el govern català assegurava que només es faria un únic túnel a Collserola que encara no s'ha definit.
Una de les opcions, i la que defensa Rull com a prioritària, és la de prolongar l'actual línia L7, que s'acaba al Tibidabo, fins a arribar a connectar a Sant Cugat amb la línia S1 i S2 (el metro del Vallès) just abans que es bifurqui en direcció a Terrassa o Sabadell. L'altra opció és la del túnel d'Horta, en què es proposa prolongar la línia fins a Cerdanyola i que en un futur podria circumval·lar Sabadell fins a arribar a Terrassa, una opció que defensa el govern de Sabadell. El portaveu nacionalista les defensa totes dues, però opina: «La del Tibidabo és imprescindible per a Terrassa perquè l'altra ens deixa a la perifèria.» A més, justifica Rull, la del Tibidabo també permet fer un ramal per connectar amb Cerdanyola, i «permetrà descongestionar» l'actual línia del metro del Vallès, que també tindrà un increment de vint mil viatgers més al dia quan s'hagin acabat les obres de perllongament dels FGC a Terrassa i Sabadell. Per a Rull aquesta nova línia permetrà tornar a incorporar els trens semidirectes.
DEFENSADA A SANT CUGAT
La proposta de la línia del Tibidabo és també la que ara defensa l'alcalde de Sant Cugat, el també convergent Lluís Recoder, tot i que el 2005 s'oposava fortament a qualsevol connexió ferroviària entre Barcelona i el Vallès perforant Collserola perquè posava en perill la preservació de Torre Negra. Sant Cugat proposa una nova estació a la rambla del Celler, des d'on es bifurcaria cap a Cerdanyola.
------
vilaweb.cat
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
Elliot
Administrador
Desconnectat
Gènere: 
Missatges: 451
¿Qué hay de nuevo, viejo?
|
 m'he perdut sincerament.
Coneixia el projecte o idea no sé com està el tema del túnel d'Horta però poca cosa més. Algú que tingui més informació o hagi entès la notícia. Per a Terrassa que suposaria perllongar la línia 7 del tibado? si no he entès malament s'acabaria a Sant Cugat, així als terrassencs en què ens beneficia? Per què en Rull demana que es posicioni l'Ajuntament?
Si algu té idea del tema.... gràcies
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
premixero
Newbie
Desconnectat
Missatges: 35
|
hola, el tema es que la entrada a BCN de los FGC esta colapsada ya no cabe un tren mas, ahora parece que quieren alargar la cola de pl. de cataluña y dicen que con eso conseguirian que pudiera haber mayor frecuencia.
tambien se habia planteado que los trenes de Terrassa y Sabadell acabasen en sarria y dejar hasta BCN el servicio urbano.
con este panorama lo del tunel de horta o/y el del tibidabo son necesarios para descongestionar y si se puede por ejemplo por la via de ahora como esta y por el nuevo tunel semi-directos habria una gran mejora. Esto es a grandes rasgos el tema y no es nuevo pero iniciativa es contraria y luego hay diferentes matices y ya se sabe si se entra en politica......igual no se hace nunca, es como el tunel para rodalies que haria falta en bcn para tambien descongestionar los corredores existentes y poder poner mayores frecuencias.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Elliot
Administrador
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 451
¿Qué hay de nuevo, viejo?
|
gracias Premixero, ahora ya sé de que va el tema.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
jose.egara
Moderador Global
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 82
|
Algunos que viven bien  .
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
premixero
Newbie
Desconnectat
Missatges: 35
|
Hola, en el pleno del ayuntamiento de esta semana se a aprobado con algunas matizaciones de PSC la propuesta de CiU de la nueva linea, es una buena noticia que por lo menos una vez se unan todos para el progreso de la ciudad. Ahora falta que la generalitat este por la labor ( vueno todos no estan de acuerdo, ICV a votado en contra, otra de sus inconcluencias....
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Elliot
Administrador
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 451
¿Qué hay de nuevo, viejo?
|
el tema está en saber, que lo desconozco, si esta propuesta se incluye en el Pla de Tansports que la Generalitat presentó hace poco. Me imagino que no es asi, por eso el Ayuntamiento lo está pidiendo. A ver como acaba todo.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Pàgines: [1] 
|
|
|
|
|
