Pàgines: [1] 
|
 |
|
Autor
|
Tema: Projecte Tercer carril C-58 (Llegit 1242 vegades)
|
Jeros
Hero Member
 Desconnectat
Gènere: 
Missatges: 1203
Avinguda de l' Abat Marcet
|
La Generalitat vol el tercer carril de la C-58 entre Sabadell i Terrassa com una via lateral
Al novembre exposarà l'estudi d'impacte ambiental just quan obri el nou enllaç a Can Parellada
JORDI ALEMANY. Terrassa
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat exposarà al públic l'estudi de traçat i d'impacte ambiental del reivindicat tercer carril de l'autopista C-58 entre Sabadell i Terrassa, però que preveu fer aquest tercer vial de manera segregada en un carril lateral aprofitant part del nou enllaç que s'ha d'obrir també aquest mes a l'altura de Can Parellada. El consistori de Terrassa espera també que la Generalitat li lliuri aviat la proposta per connectar l'autopista amb el centre, la variant de l'N-150 i la carretera de Martorell per adaptar-lo al disseny del pla d'ordenació.
+ Una imatge de la sortida de la C-58 en direcció a Barcelona des de Can Parellada, que s'ha remodelat i ha començat a funcionar fa poc. Foto: J.A.
El regidor de Planificació del Territori de Terrassa, el socialista Josep Aran, es va reunir dilluns amb el director general de Carreteres, Jordi Follia, per conèixer l'estat del projecte del reivindicat tercer carril de la C-58 entre Sabadell i Terrassa, que havia de sortir a exposició al públic a principi d'aquest any i que s'ha anat retardant fins al mes vinent. Aquest és un projecte demanat reiteradament per la societat civil i els grups polítics de les dues capitals de la comarca i el novembre del 2002 es va aprovar una proposició no de llei impulsada per CiU al Parlament perquè l'estudi informatiu del projecte estigués enllestit en un termini de sis mesos i la construcció s'assumís el 2004. Ara, explica Aran, la Generalitat planteja aquest tercer carril segregat de la calçada central amb un carril lateral, aprofitant que en una banda de l'autopista en direcció a Barcelona ja hi haurà una calçada lateral fins a gairebé la primera sortida cap a Sant Quirze per les obres del nou accés al polígon industrial de Can Parellada.
D'altra banda, el consistori també espera saber la solució urbanística que proposa l'empresa enginyera a qui des del juliol la Generalitat ha encarregat que estudiï la connexió de l'autopista amb la sortida actual del centre de Terrassa però que també connecti amb la carretera de Martorell i la variant de l'N-150 i el futur quart cinturó. A partir de la solució plantejada l'Ajuntament, explica Aran, «també hi dirà la seva», per veure com pot combinar-se amb les propostes de remodelació de l'entrada al sud del municipi que proposa el pla d'ordenació urbanística municipal (POUM), amb l'objectiu d'aprovar-se un projecte a principi del 2006.
|
|
|
|
« Última modificació: Setembre 13, 2008, 11:31:55 per Elliot »
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
Elliot
Administrador
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 617
¿Qué hay de nuevo, viejo?
|
ahir es va presentar el conveni entre el ministeri de Fomento i el Departament de politica territorial. Doncs bé , ja tenim partides pressupostaries per al quart cinturo i pel tercer carril de la C-58.
Autovia B-40 Abrera-Terrassa 165.000.000,00 €
Millores de comunicació Baix Llobregat i Vallès Occidental 61.725.000,00 €
Tercer carril i laterals C-58. Tram: Cerdanyola-Terrassa 38.000.000,00 €
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
Jeros
Hero Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 1203
Avinguda de l' Abat Marcet
|
Vallès. La C-58 s'ampliarà des de Cerdanyola fins a Terrassa i costarà uns 76,2 milions
L'estudi informatiu preveu combinar l'opció de tercer carril amb la de laterals de doble via
JORDI ALEMANY. Terrassa
L'ampliació de l'autopista C-58 al Vallès es farà finalment entre els enllaços amb la B-30 -Cerdanyola- i el barri de Can Parellada de Terrassa i costarà prop de 76,2 milions. Ahir es va publicar al Diari Oficial de la Generalitat (DOGC) l'estudi informatiu i d'impacte ambiental previ per presentar-hi al·legacions, que preveu fer calçades laterals de dos carrils als trams que no hi ha tercer carril en el tronc central. Els treballs, que no tenen data d'inici encara, implicaran la remodelació dels enllaços actuals i la construcció de dues gran rotondes per sobre de l'autopista.
+ En aquest tram en direcció a Terrassa s'acaben els tres carrils i es començaran els laterals de dos carrils en cada sentit de la marxa. Foto: J.A.
La solució proposada al reivindicat tercer carril de l'autopista C-58 entre Sabadell i Terrassa pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat per evitar els col·lapses en una via que diàriament hi circulen 91.750 vehicles ha estat fer calçades laterals fins a Cerdanyola en un tram d'11,3 quilòmetres per evitar els embussos a les entrades i sortides. La particularitat és que als trams que només hi ha un tronc central de dos carrils aquests es mantenen i els laterals són de dos carrils de circulació en cada sentit, mentre que on ja hi ha tres carrils de circulació es plantegen laterals d'un sol carril de circulació. L'actuació està dividida en tres fases.
Cerdanyola (connexió B-30)-Sabadell Centre.
3,6 quilòmetres. Actualment el tronc central té tres carrils en cada sentit de la circulació que es mantindran i es proposa construir una calçada lateral d'un carril en cada sentit de circulació. Els enllaços es remodelen i es farà una gran rotonda alçada sobre l'autopista per connectar Cerdanyola i la UAB, d'una banda i, per l'altra, Sabadell. En direcció a Barcelona es farà una nova rotonda a l'accés pel costat de l'Alcampoo que permetrà accedir a Sabadell i a Sant Quirze.
Sabadell Centre-Sant Quirze.
2,8 quilòmetres. En sentit Terrassa el tronc central té tres carrils que es mantenen i en direcció a Barcelona es farà aquest tercer vial. L'actuació es completa amb una calçada lateral d'un carril en cada sentit. Una gran rotonda sobre l'autopista permetrà les connexions en els dos sentits de la marxa amb Sant Quirze i el nou barri de Can Gambús. L'altre enllaç de Sant Quirze es completarà amb la rotonda que falta fer en direcció a l'N-150 en sentit Terrassa.
Sant Quirze- Can Parellada de Terrassa.
3,4 quilòmetres. En aquest tram es passa de tres a dos carrils al tronc central i es mantindrà. Per millorar la circulació, però, està previst construir dues calçades laterals en cada sentit de la marxa. També s'acabarà de completar l'enllaç de Can Parellada en direcció a Terrassa després d'estrenar-se fa un mes el de l'altre cantó i s'adequaran els de Rubí i les Fonts des de la calçada lateral.
|
|
|
|
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
Jeros
Hero Member
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 1203
Avinguda de l' Abat Marcet
|
Vallès. El projecte per ampliar un tram de la C-58 i la C-16 entre Sant Quirze i Terrassa estarà fet en vuit mesos
Inclou fer un tercer carril, calçades laterals i una connexió amb el quart cinturó
El govern de la Generalitat, mitjançat l'empresa pública Gestió d'Infraestructures (Gisa), ha adjudicat el projecte constructiu per ampliar amb tres carrils i calçades laterals la C-58 entre Sant Quirze i Terrassa. Aquest projecte, que ha d'estar fet en vuit mesos, fusiona els estudis de l'ampliació de la C-58 des de Cerdanyola a Terrassa i el conegut com el la Porta sud, que defineix el accessos al centre de Terrassa i la connexió amb el quart cinturó quan la via canvia de nom per ser la C-16.
Imatge de la C-58 a punt d'arribar a Terrassa, on des de fa setmanes estan fent obres.
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques està desencallant per fases la reivindicada ampliació a un tercer carril i calçades laterals de la C-58 entre Cerdanyola i Terrassa. I ho fa incorporant modificacions tenint en compte els projectes urbanístics que es fan a cada municipi com els del polígon de Sant Pau de Riu-sec i la ronda oest de Sabadell i la connexió amb el quart cinturó. Aquest mes s'adjudicarà la redacció del projecte per fer el tram entre Badia i Sant Quirze, que inclourà la rotonda d'accés a l'aeroport de Sabadell i ara ha adjudicat a la unió temporal d'empreses (UTE) formada per Sener Ingenieria y Sistemas, SA & KV Consultores de Ingenieria, Proyectos y Obras la redacció del segon tram d'actuació fins a Terrassa.
Amb un pressupost d'1,1 milions les adjudicatàries han de fer un projecte que fusioni part de l'estudi informatiu i d'impacte ambiental aprovat el març del 2007 d'ampliació de tota la C-58 des de Cerdanyola a Terrassa amb el que es va aprovar el febrer passat dels accessos al centre de Terrassa, coneguda popularment com l'estudi de «la Porta Sud».
En definitiva, al primer tram del projecte (de Sant Quirze a Can Parellada), a les calçades laterals ja previstes s'hi afegirà un nou carril per sentit i nous accessos a l'autopista. En arribar a l'accés al centre de Terrassa es farà una rotonda de 159 metres de diàmetres per sota del tronc de l'autopista actual i que tindrà tres carrils de circulació. D'aquí en sortiran els ramals cap al nucli urbà, cap a la C-243 de Martorell i l'N-150 a Sabadell. Al tram nord, quan ja és la C-16, hi haurà un quart carril en els dos sentits de la circulació, una rotonda al marge dret de la C-16 en sentit Manresa i uns ramals de connexió amb el quart cinturó.
-----
vilaweb.cat
|
|
|
|
« Última modificació: Setembre 13, 2008, 11:25:23 per Elliot »
|
En línia
|
Visca la Regió Metropolitana de Barcelona!
|
|
|
Pàgines: [1] 
|
|
|
|
|
